Med den snabba utvecklingen av bilelektronikteknik och datornätverksteknik har mer energibesparande och effektiv linjestyrningsteknik uppstått. De flesta av de lågprecisions- och skrymmande mekaniska systemen kommer att ersättas av känsliga och exakta elektroniska sensorenheter och ställdon. Därför kommer de traditionella ställdonen, styrmetoderna och styrmekanismerna för bilar oundvikligen att genomgå fundamentala revolutioner. Under de två stora utvecklingstrenderna elektrifiering och intelligens är vårt land i hörnet av förvandlingen från funktionella bilar till smarta bilar, och många nya teknologier har gjort stora framsteg.
Det intelligenta kontroll-by-wire-chassit är det mest kritiska utförandet av det autonoma körsystemet och kräver en hög grad av samordning med uppfattning och beslutsfattande på översta nivån. Perceptionssystemet ger ett stort antal exakta chassisignaler för smarta bilar, och beslutsfattande lagret ger också exakta beräkningsmodeller för smarta bilar. Slutligen bildas en sluten slinga av systemet genom exekveringsnivåer såsom broms-by-wire, steering-by-wire och trådstyrd fjädring. Därför är autonom körteknik också en tillräcklig förutsättning för realiseringen av intelligenta trådstyrda chassi.
Vad exakt är drive-by-wire chassiteknik?
Trådstyrningsteknik hänvisar till en teknik som använder "ledningar" eller elektriska signaler för att överföra kontroll, och ersätter de "hårda" anslutningarna hos traditionella mekaniska anslutningsenheter för att uppnå kontroll. Den smarta bilens kontroll-by-wire-chassi består av ett aktivt bromssystem (elektrisk bromsning), ABS/ESC, motorstyrning, karosskontrollmodul, EPS och andra komponenter. Ledningskontrollsystemet eliminerar vissa skrymmande och lågprecisions pneumatiska, hydrauliska och mekaniska anslutningar och ersätter dem med sensorer, styrenheter och elektromagnetiska ställdon som drivs av elektriska signaler. Därför har den fördelarna med en kompakt struktur, god styrbarhet och snabb svarshastighet.
Med den snabba utvecklingen av bilelektronikteknik är utvecklingstrenden för bilar integration, modularisering, mekatronik och intelligens. Bilens trådstyrda teknik utvecklas mot denna trend. Så vilka är tillämpningarna av laserlödningsteknik i smarta biltrådstyrda chassier?
Tillämpning av laserlödning i biltrådstyrda chassier
Laserlödning använder tennmetall med en lägre smältpunkt än arbetsstycket som lod, och använder laserstrålen (halvledarlaser) som värmekälla för att hjälpa till att värma upp stiften på elektroniska enheter och kuddarna på blyfria enheter, och till och med direkt värmer lödpasta, lödkulor, Löd såsom tenntrådar och tennringar görs till smält tillstånd genom direkt ytvärmebehandling. Under inverkan av ytspänning och gravitation bildas det smälta lodet på grund av spridningen av element mellan metaller såsom kuddar, ledningar och anordningens ändytor. Intermetalliskt sammansatt skikt för att uppnå metallurgisk anslutning. Det är en ny typ av lasersvetsprocess.
Eftersom laserlödning endast lokalt värmer anslutningsdelarna, finns det ingen kontakt med föremål under uppvärmningsprocessen, och det finns ingen termisk påverkan eller stress på komponenterna och kretskortskroppen. Samtidigt kan olika processparameterkonfigurationer också implementeras beroende på typen av komponentledningar. Få konsekvent lödfogskvalitet. Dessutom kan den också vara kompatibel med olika automatiserade produktionslinjer för att uppnå intelligent produktion. Av denna anledning används laserlödningsteknik i stor utsträckning vid förpackning och anslutning av elektroniska produkter. Förutom de mekaniska komponenterna i det intelligenta trådstyrda chassit, består motorstyrningen, karossstyrningsmodulen etc. av elektroniska komponenter och PCB-kretskort, samt en mängd olika fordonssensorer, som alla är lämpliga för höga -precision och effektiv bearbetning och produktion av laserlödning.
